2025环塔越野赛：高枫驾海拉T1+竞速瞄准记录
佳通车胎赛车队高枫在经历SS1赛段意外后快速 调整竞技状态
5月25日，2025中国环塔国际越野赛在和田迎来首个休息日。佳通车胎GF-SPORT赛车队120号司机高枫（领航：王少伟）在经历SS1赛段意外后快速 调整竞技状态 最新电动车新闻头条，凭借丰田海拉T1+竞速的强悍性能与佳通全新研发的GITI 4×4 AT200R竞赛 车胎，在SS4“沙海老兵”赛段中强势复苏，为冲击前十名目标奠定坚实基础。
丰田战车显锋芒 高枫直言队伍 力量制胜
在5月24日进行的SS4赛段中，全长612.33公里的赛程（含246.02公里特殊赛段）成为检验竞速综合性能的终极考场。这条以高速河道为基础的赛段暗藏断沟、横槽与落差台阶，对车胎抓地力、抗冲击性及车辆减震系统提出严苛应战 。高枫驾驶的南非丰田GR赛车队同款海拉T1+竞速，世界级的底盘调校与澎湃动力松撕开复杂地形，其稳定性更在颠簸路段中展现压倒性优势。
赛后，高枫直言：“丰田海拉T1+早已在达喀尔证明自己是世界顶尖竞速，但真正让我脱颖而出的，是背后经验丰富的技术队伍 ，也很感谢我的好搭档黄威誌，他的经验至关重要。”从南非引进的竞速拥有中外技术队伍 的保障，再搭配佳通车胎赛事工程师队伍 的实时策略支持，使高枫在接下来的赛事 中充分的底气。
佳通AT200R车胎首秀告捷 仿生科技征服沙海
作为本次赛事最大亮点之一，佳通车胎时隔13年重磅推出的GITI 4×4 AT200R竞赛 车胎，在SS4赛段的再一次实战中。这款专为环塔越野赛研发的赛事专用胎，采用三层加强胎体结构与凯夫拉（Kevlar）防刺穿层，中超特讯搭配仿生“骆驼脚”花纹设计，在沙漠、戈壁与河床复合路况中展现出超强通过性。
据佳通车胎（中国）研发中心赛事产品开发工程师韦子龙介绍，AT200R的研发融合了数万公里沙漠赛事实测数据，其排石沟槽设计可有效防止碎石嵌入，而越野级赛事专用胶料则确保了胎面在高温下的稳定性。高枫在赛后评价：“无论是飞驰沙梁还是硬拼河床，AT200R的抓地力和抗撕裂性能都达到了国际一线水准，完全可以经受住2000公里特殊赛段的残酷考验。”
从个人司机到赛车队创始人 高枫剑指达喀尔
作为中国越野越野赛新一代中坚力量，高枫的成长跑步路线充满色彩。从单人赛独斗的个人司机到创立飞扬竞速（GF-SPORT），他仅用两年时间便完成从“个人参赛者”到“赛车队运动活动 者”的蜕变。此次环塔之旅，既是赛车队成立后的首次大考，更是高枫为达喀尔理想 铺路的战略布局。
“中国竞速需要更多自主研发的技术积累和队伍 作战经验。”高枫表示，佳通车胎提供的从车胎研发到赛事保障的全链路支持，未来能够让中国赛车队具备与国际网球大满贯赛事车队掰手腕的底气。
SS5赛段烽烟再起 643公里鏖战开启
随着5月26日SS5赛段总里程643公里（含287公里特殊赛段）的长跑式较量即将展开。佳通车胎GF-SPORT赛车队将携丰田海拉T1+竞速与AT200R车胎的经典组合，向环塔越野赛更高荣誉发起冲击。韦子龙透露，每场赛后的数据都会实时反馈至研发中心，这款“赛事专用胎”的进化之路最新电动车新闻头条，才刚刚开始。
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